Si pubblicano le raccomandazioni di sicurezza ANSV relative al VDS:

Raccomandazioni-di-sicurezza-AeCI.pdf

Nel 98° anniversario della costituzione dell’Aeronautica Militare il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella ha rinnovato  il suo  omaggio alla Bandiera di guerra della Forza Armata, simbolo dell’unità del Paese e rivolto il suo pensiero commosso alla memoria di tutti gli aviatori che hanno sacrificato se stessi al servizio dell’Italia e della Comunità internazionale.

Accanto alla tutela dello spazio aereo nazionale, l’Aeronautica Militare ha offerto, in uno scenario particolarmente difficile a causa del prolungarsi della pandemia, un preziosissimo contributo attraverso tutte le sue articolazioni. Dal trasporto aereo per il rientro dei connazionali ed in alto bio-contenimento per il trasporto delle persone contagiate, al trasporto di materiali sanitari, dei vaccini per le località più distanti e per le isole, alla costituzione del centro di ricezione, conservazione e smistamento degli stessi vaccini a Pratica di Mare.

Il Reparto Genio ha realizzato strutture campali utili per supportare gli Ospedali ed il Reparto Sperimentale si è distinto con la progettazione, certificazione e produzione, con i più moderni sistemi di riproduzione in 3d, delle valvole di respirazione da applicare a maschere protettive.

L’importante apporto fornito per far fronte all’emergenza sanitaria, non ha sottratto l’Arma Azzurra al dovere di assolvere agli impegni affidategli da Governo e Parlamento in ambito nazionale ed internazionale e di rivolgere lo sguardo alle sfide più ampie della tecnologia e dell’evoluzione del mezzo aereo.

Con uomini e mezzi l’Aeronautica Militare è stata impiegata nel sostegno alla partecipazione dell’Italia alle missioni internazionali di pace dell’Unione europea, delle Nazioni Unite e della Nato: dall’Afghanistan al Libano, dall’Iraq al Kosovo, dal Corno d’Africa all’Africa sub sahariana, oltre a contribuire ad assicurare la difesa aerea anche in Islanda, nei Paesi baltici, in Romania, in Albania, in Montenegro e in Slovenia.

Contributo di grande rilevanza all’Alleanza Atlantica e alla Comunità internazionale, che sottolinea la solidarietà del nostro Paese alla causa indivisibile della sicurezza e della pace.

Circolare EASA:EASA_SIB_2021-06_1.pdf

Di seguito la circolare della Prefettura di Siena:

2021_0007433.pdf

La possibilità di svolgere le assemblee in modalità telematica è già prevista per le Associazioni in base al comma 8 bis dell’art. 106 del D.L. 18/2020, ed è stata prorogata dall’art. 3 comma 6 del D.L. 31 dicembre 2020 n. 183 (milleproroghe), da effettuarsi entro la data di cessazione dello stato di emergenza epidemiologica da Covid 19 e comunque non oltre il 31 marzo 2021.

La Legge di conversione n.21 del 26 febbraio 2021, che converte il DL 183 del 31 dicembre 2020, all’art. 3, comma 6 lettera b – estende la possibilità di svolgere le assemblee in modalità telematica,  per quelle  tenute entro il 31 luglio 2021.

La possibilità di svolgere attività aeroscolastica, anche in zona rossa,viene circoscritta allo svolgimento di corsi per il conseguimento in continuità di titoli espressamente indicati, tra i quali l’abilitazione a pilota di linea ATPL e la licenza di pilota privato PPL, rientranti nell’ambito di un’attività di formazione finalizzata alla qualificazione professionale. La norma non lascia spazio ad una interpretazione analogica da estendere ad altri settori.

Cari amici, 

siamo di nuovo chiamati, ragionevolmente e sperabilmente per l’ultima volta, a dare il nostro contributo di cittadini responsabili alla gestione dell’emergenza sanitaria in corso. Al di là del sacrosanto dibattito sul tema (peraltro incontenibile in un paese dove ci sono milioni di potenziali commissari tecnici della nazionale di calcio), desidero richiamare l’attenzione sulla assoluta necessità di non derogare al buon senso, soprattutto nell’ ottica di non appesantire un sistema sanitario al limite delle proprie capacità, evitando con senso civico inutili occasioni di contagio e, soprattutto, infortuni che potrebbero comportare l’impossibilità di accedere alle terapie intensive o di intasarle inutilmente.

Nel merito, gira da ieri su vari siti un video relativo ad un fatto che sarebbe avvenuto in questi giorni e che pertanto si commenterebbe da solo alla luce di quanto sopra riportato. La questione assume tuttavia rilevanza anche dal punto di vista della Sicurezza del Volo, nonché della disciplina del volo.

 Ho pertanto disposto di acquisire i dati relativi a questa vicenda e di trasmettere le risultanze alla direzione ENAC territorialmente responsabile per le eventuali azioni di competenza.

La proposta avanzata dall’AeCI di adeguamento della legge 106, che regola il VDS, oltre a conferire la responsabilità del  VDS direttamente all’ AeCI aumentando i pesi massimi degli aeromobili fino a 600 kg, riserva  all’ AeCI una potestà sanzionatoria, permettendo pertanto di affrontare al nostro interno diversi casi.

Nel frattempo abbiamo dato avvio, con il supporto tecnico dell’Aeronautica Militare che desideriamo pubblicamente ringraziare, a una prima analisi delle condizioni di sicurezza del VDS, utilizzando gli ufficiali S.V.  resi disponibili dall’AM anche su base territoriale, dove già operano   da anni in qualità di istruttori VDS. 

I risultati di questa prima analisi da parte di questo “golden team”  verranno condivisi appena disponibili in modo da avviare un processo di adeguamento culturale indispensabile per salvare vite umane.

Il vostro direttore opera da sempre nel campo della sicurezza del volo ed è pertanto particolarmente sensibile a questo aspetto. Ricordo bene che il mio ingresso nelle Frecce Tricolori fu accompagnato dalla consapevolezza di entrare a far parte di un team che all’epoca registrava una mortalità del 30% tra i propri piloti. La mia esperienza da ufficiale S.V. e comandante di quella élite, ha permesso di condividere una cultura che ha azzerato gli incidenti mortali.

Scherzando, abbiamo trasformato l’acronimo PAN, declinandolo in: Preparazione, Addestramento Non fare c…te”,  una sintesi che ha sempre una base di validità per chi vola.

Sono certo pertanto, che attraverso la condivisione di una giusta cultura potremo fare passi da gigante, sconfiggendo con intelligenza, modestia e buon senso, la statistica.

Definiamo  insieme un obiettivo di sfida nel campo della sicurezza del volo dell’AeCI: ridurre gli incidenti mortali del 50% in due anni.

Sono certo che se condivideremo questo obiettivo, lo raggiungeremo insieme!

Gianpaolo Miniscalco

Il Presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, l’undici marzo 2021, ha conferito 28 Attestati d’onore di “Alfiere della Repubblica” a giovani che nel 2020 si sono distinti per l’impegno e le azioni coraggiose e solidali, e rappresentano, attraverso la loro testimonianza, il futuro e la speranza in un anno che rimarrà nella storia per i tragici eventi legati alla pandemia. E’ stata premiata Luisa Rizzo, 18 anni, residente a San Pietro in Lama (LE), atleta della Nazionale italiana di Aeromodellismo per la categoria F3U drone racing – con la seguente motivazione: “Per l’impegno e l’abilità mostrati nel pilotare i droni. Pur costretta sulla carrozzina, è riuscita a raggiungere primati di velocità e anche a realizzare filmati molto originali e apprezzati sulle bellezze della propria terra, il Salento”.

Il DPCM, contenente le nuove misure di contenimento della diffusione del virus COVID-19, ha confermato le disposizioni di interesse dell’Aero Club d’Italia riferibili all’attività di volo.

Si conferma, pertanto, che l’attività di volo non risulta sospesa e potrà essere svolta in zona gialla e arancione, nei limiti di quanto previsto dall’art. 35, comma 2 per quanto riguarda gli spostamenti necessari.

La possibilità di atterrare in un luogo diverso da quello di partenza è limitata alle sole zone gialle o a situazioni di emergenza.

Ai sensi dell’art. 18, le sessioni di allenamento da parte di atleti in possesso di tessera agonistica sono consentite sull’intero territorio nazionale solo per i partecipanti agli eventi e alle competizioni sportive riconosciuti di preminente interesse nazionale da parte del CONI.

Si ricorda, infine, che lo svolgimento dell’attività di volo in base alla normativa vigente resta sotto la responsabilità personale del singolo pilota, anche in relazione al necessario rispetto di eventuali discipline regionali o locali più restrittive.

 

Art. 18 comm. 1 DPCM del 2 marzo 2021  (Competizioni sportive di interesse nazionale) 

Sono consentiti soltanto gli eventi e le competizioni – di livello agonistico e riconosciuti di preminente interesse nazionale con provvedimento del Comitato olimpico nazionale italiano (CONI) e del Comitato italiano paralimpico (CIP) – riguardanti gli sport individuali e di squadra organizzati dalle rispettive federazioni sportive nazionali, discipline sportive associate, enti di promozione sportiva ovvero da organismi sportivi internazionali, all’interno di impianti sportivi utilizzati a porte chiuse ovvero all’aperto senza la presenza di pubblico. Le sessioni di allenamento degli atleti, professionisti e non professionisti, degli sport individuali e di squadra, partecipanti alle competizioni di cui al presente comma e muniti di tessera agonistica, sono consentite a porte chiuse, nel rispetto dei protocolli emanati dalle rispettive Federazioni sportive nazionali, discipline sportive associate e Enti di promozione sportiva. Il Comitato olimpico nazionale italiano (CONI) e il Comitato italiano paralimpico (CIP) vigilano sul rispetto delle disposizioni di cui al presente comma. 

Art. 35 comm. 2  DPCM del 2 marzo 2021 (Misure relative agli spostamenti in zona arancione) 

È vietato ogni spostamento con mezzi di trasporto pubblici o privati, in un comune diverso da quello di residenza, domicilio o abitazione, salvo che per comprovate esigenze lavorative, di studio, per motivi di salute, per situazioni di necessità o per svolgere attività o usufruire di servizi non sospesi e non disponibili in tale comune. 

Si pubblica la circolare inerente al corso:

 CIRCOLARE 57° CORSO QUALIFICAZIONE SICUREZZA VOLO ANNO 2021 6 APRILE – 7 MAGGIO.pdf

Si pubblica la seguente comunicazione in merito alla manutenzione degli apparecchi del VDS.

manutenzione apparecchi vds.pdf